滬鋁3月23日早盤維持窄幅震蕩，持倉有所增加，盤中交投較為清淡。主力1006合約早盤以16,740元/噸開盤，上午收至16,705元/噸，下跌35元/噸；現貨1004合約收於16,365元/噸，下跌30元/噸。滬鋁維持震蕩走勢，受流動性收縮預期以及美元強勢打壓金屬漲勢，此外，供應過剩導致近期滬鋁難以走高。
全球2月原鋁產量環比下滑。國際鋁業協會(IAI)22日公布初步數據顯示，2月原鋁總產量為182.5萬噸，1月修正後為199.3萬噸。2009年2月總產量為185.2萬噸。IAI同時公布，中國2月原鋁平均日產量從1月的4.36萬噸升至4.65萬噸。中國2月原鋁產量從1月的135.2萬噸降至130.3萬噸。
海關總署3月22日公布的詳細數據顯示，中國2010年2月氧化鋁進口量達410,683,616千克，進口金額達139,763,529美元；未鍛軋的非合金鋁進口量達19,170,678千克，進口金額達40,192,474美元；鋁廢碎料進口量達173,923,030千克，進口金額達249,325,039美元；鋁礦砂及其精礦進口量達1,938,064,062千克，進口金額達78,954,177美元。
中國汽車產量在經歷了歲末年初的高速增長後，增速放緩，2月產量有所回落，產量為122.76萬輛，而1月的產量為162.49萬輛。但從宏觀看，隨著整個中國城市化進程的加快和居民消費意願的增強，看好今年的中國汽車市場。而中國在國際上做出的減排承諾，更輕便，更環保的中小型車輛將大大增加對鋁材的需求。從中長期看好汽車市場對鋁的需求。
建築業是鋁的主要應用領域，2010年中國房地產開發投資繼續保持高位運行，2月房地產行業實際完成投資額3143.64元，同比增長31.1%；房屋新開工面積1.49億平方米，同比增長37.98%；商品房銷售面積0.72億平方米，同比增加39.44%。但從今年的房地產形勢來看，商業地產繼續保持去年的高速泡沫狀增長顯然不符合國家宏觀調控的意圖，但房地產作為一個產業，不論是商業地產的高端物業還是經濟適用房，廉租房等普通住宅的發展，相信都可以帶動下遊相關行業的發展。全球經濟走出低谷的道路依然布滿荊棘，歐洲債務危機的爆發，美國經濟的長期萎靡不振，都對大宗商品的下遊需求產生了打壓。而對於全球變暖問題的關注也會提高鋁等高能耗行業的生產成本，預計鋁價短期內將進入震蕩態勢。在2395點壓力位存在回調可能。