Jefferies駐休斯敦的航運分析師Randy Giveans稱，盡管美國實施了制裁措施，但俄鋁仍將找到途徑繼續運送貨物。
雖然規模較大的歐洲和美國船東將避免與俄鋁合作，但小型運營商、特別是亞洲和中東地區的運營商可能會認為有吸引力。
可能造成俄鋁的運輸成本增加20%-30%。
“可能有第三方購買並轉口到俄羅斯，”Giveans說，“這將增加需求，有利於幹散貨航運”。
隨著三角貿易增多，航運將更加復雜，利好小型幹散貨船東。
Jefferies駐休斯敦的航運分析師Randy Giveans稱，盡管美國實施了制裁措施，但俄鋁仍將找到途徑繼續運送貨物。
雖然規模較大的歐洲和美國船東將避免與俄鋁合作，但小型運營商、特別是亞洲和中東地區的運營商可能會認為有吸引力。
可能造成俄鋁的運輸成本增加20%-30%。
“可能有第三方購買並轉口到俄羅斯，”Giveans說，“這將增加需求，有利於幹散貨航運”。
隨著三角貿易增多，航運將更加復雜，利好小型幹散貨船東。