近日，由中鋁材料院自主研發的“切縫翹曲法航空鋁合金板材全厚度殘餘應力工業化定量表徵技術及裝備”順利通過中國儀器儀表學會成果評價。
評價組一致認為，該技術和裝備解決了國產航空鋁合金中厚板內部殘餘應力分布工業化定量檢測的難題；研制的“切槽翹曲法”薄板內部殘餘應力測試設備，實現了國產航空鋁合金薄板內部殘餘應力分布工業化定量檢測，填補了薄板全厚度工業化定量表徵領域空白。
據了解，內部殘餘應力導致的加工變形是困擾航空鋁材產業化應用的一個世界“難題”。中鋁材料院提出的“切縫翹曲法”板材全厚度殘餘應力工業化定量表徵方法，逐層打破殘餘應力在板材厚度上的平衡，獲得板材從表面到心部殘餘應力分布。
基於該理論，中鋁材料院自主研制了“切縫翹曲法”厚板內部殘餘應力測試設備，與波音、空客等航空企業採用的層削法測試技術相比，測量效率提高1倍以上，測試結果重復性提高近1個數量級，解決了行業難題，填補了該領域空白。
該成果已為相關企業航空厚板、薄板、大飛機關鍵型材殘餘應力提供了長期跟蹤測試服務，優化了生產工藝參量，產品加工變形合格率顯著提升。
該項目成果取得PCT國際專利（加拿大）和多項國家發明專利、軟件著作權，“切縫翹曲法”測試技術入選國家市場監督管理總局首批產業計量成果庫。（王軍強）