國慶節後返市，新疆地區鋁企反饋當地運力出現問題，鋁產品在站臺積壓數量不斷增加，市場到貨量顯著減少。根據愛擇監測數據，國慶節後，鋁錠社會庫存累庫僅有2.6萬噸，累庫幅度遠不及去年同期的8.6萬噸。月內，鋁錠社會庫存去化，截止至上周五，社會庫存較9月底累計減少1萬噸至64.7萬噸，降幅為1.52%。新疆地區運輸不暢是導致月內去庫的主要因素之一。
根據愛擇咨詢調研了解，運輸不暢主要有以下三方面原因。一方面因為蘭新線檢修，導致鐵路運輸效率下降。另一方面烏魯木齊鐵路物流運輸中心為保證疆煤外運工作的順利進行，實現全年各項目標任務，嚴格落實集團公司疆煤外運日均裝車目標，確保每日出疆煤炭訂車總數高於44.3列。第三方面是因為每年的9月至11月是新疆棉花成熟的關鍵階段，也是棉花採摘和出疆的主要時期。由於煤炭和棉花等農作物的外運需求增加，導致新疆地區無論是鐵路還是汽運都面臨緊張局面，鋁產品大量積壓在站臺和廠區。
愛擇調研疆內鋁企了解，目前新疆地區運輸問題稍有緩解，但是仍然難言樂觀。目前鋁產品（鋁錠+鋁棒）主要積壓於站臺，部分棒廠將產品存放於廠區，隨著企業積極協調車輛，增加汽運發貨量，目前站臺的鋁產品數量雖然仍有增加，但是增幅有所放緩。粗略估計，目前疆內鋁產品（鋁錠+鋁棒）站臺和廠區累計積壓量在9萬噸以上，其中鋁錠積壓量預計4萬噸左右，鋁錠多積壓於站臺，隨著汽運的增加，目前鋁錠多隨產隨發，廠區鋁錠庫存積壓相對有限。
由於新疆地區對汽運的需求不斷增加，汽運運費也是水漲船高。根據愛擇了解，目前準東到鞏義地區汽運運費漲至560-570元/噸不含票，較此前增加90元/噸左右；準東到華東地區汽運運費增加150元/噸至800元/噸（含票）左右。運費不斷增加，但是汽運車輛依然難尋，企業反饋目前汽運多以2-3天的短期合作為主。
愛擇調研了解，蘭新線檢修於10月25日結束，結束之後運輸效率會有所提高，煤炭保供工作或持續到11月份，車皮緊張局面短期難以得到緩解，預計月底之前疆內鋁庫存或維持高位，社會庫存料繼續去化。