近日，中國有色金屬工業協會、中國有色金屬學會批準發布了團體標準公告（中色協科字[2024]117號）。由中鋁材料應用研究院牽頭起草的《鋁及鋁合金厚板殘餘應力測試方法 切縫翹曲法》、《鋁及鋁合金薄板變形量及殘餘應力測試方法 切縫翹曲法》兩項團體標準正式發布。
兩項團體標準由中鋁材料應用研究院有限公司、上海飛機設計研究院有限公司、中國鋁業集團高端制造股份有限公司、西南鋁業（集團）有限責任公司、東北輕合金有限責任公司、航鑫材料科技有限公司、中航西安飛機工業集團股份有限公司、有研工程技術研究院有限公司、上海飛機制造有限公司等9家單位聯合編制。
內部殘餘應力導致的加工變形是困擾航空鋁材產業化應用的一個世界“難題”，也是國產航空鋁材加工變形有效調控的關鍵。中鋁材料應用研究院創新性地提出了“切縫翹曲法”殘餘應力測試理論，實現了連續測試獲得航空鋁合金板材從表面到心部殘餘應力分布的能力。《鋁及鋁合金厚板殘餘應力測試方法 切縫翹曲法》與國外航空公司普遍採用的剝層法標準相比，測試過程通過一次夾持後持續測試材料翹曲量，顯著降低了重復裝夾定位產生的誤差，顯著提升了測試效率。
這兩項團隊標準的編制單位涵蓋了我國航空鋁合金材料主要研制、生產和應用單位，其發布標志著中鋁材料院研制的航空鋁合金厚板、薄板殘餘應力測試方法已具有較高的成熟度，並得到了業內廣泛認可，具備了行業廣泛推廣應用的條件。（王軍強）