Bonderite M-NT 1820表面預處理技術取代了傳統的磷化和鈍化工藝，在常溫下就能進行，不需加熱、且適用於各種金屬板材，大大縮短了工藝流程並降低了設備投資和過程控制成本。與傳統前處理工藝相比，重金屬、廢棄物和廢水的排放大幅下降，節省了寶貴的水資源和廢物處理費用。 由於不需要表調和鈍化，減少了工序和設備投資，包括水、電、天然氣和化學藥劑等在內的運行成本都有所下降。
金橋南廠油漆車間前處理工藝升級轉型為鋯鹽薄膜處理，經過一周調試即達到量產。漢高憑借Bonderite?薄膜技術的優異性能，以及該技術在廢物處理和節能方面的表現，獲得了客戶的首肯。
通用汽車的前處理/電噴涂專項專家Kevin Cunningham 先生(GM Global PT/ED SME)告訴漢高公司的表面預處理商務發展經理Terry Giles(Henkel Surface Treatment Global BDM) 說，“這是亞洲範圍內一次成功的革新，並且將被汽車制造業同行視為發展的基準點。”
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