雙碳背景下，隨著新能源汽車市場大規模爆發，大規模儲能應用在各地規劃中陸續提上日程，
原本就嚴重依賴進口的鋰離子電池將面臨資源短缺的問題。
鈉離子電池是一種二次化學電池，優點眾多，包括資源豐富、成本較低、能量轉換效率高、
循環壽命長、性高、高低溫性能優異、高倍率充放電性能良好、維護費用低等，
有望在大規模電化學儲能和低速電動車領域與鋰離子電池形成互補。
目前，國內外都開始展開了鈉離子電池的產業化布局，鈉離子電池已經具備了大規模產業化的市場條件和技術條件。
那麼，一節鈉離子電池是如何誕生的呢?
首先，我們先了解一下鈉離子電池的組成、工作原理和主流技術路線。
鈉離子電池由正極材料、負極材料、電解質和隔膜等組成，工作原理和鋰離子電池相似，都屬於“搖椅式”。
充電時鈉離子從正極材料脫出，經過電解質嵌入負極材料，電子則從正極經由外電路運動到負極，從而維持係統的電荷平衡。
根據正極材料分類，目前鈉離子電池初具產業化前景的技術路線有三種：層狀過渡金屬氧化物、
聚陰離子化合物和普魯士藍類似物。其中，層狀過渡金屬氧化物材料優點是制備方法簡單、比容量和能量密度較高、
制作成本較低，缺點是容易吸水，或與空氣反應，對材料結構的穩定性和電化學性能有影響。
鈉離子電池的設計制作，不同材料體係和結構類型的鈉離子電池極片制造工序基本一致，
區別在於不同技術的鈉離子電池封裝形式、內部結構不同，裝配工序有差別。
以鈉離子軟包電池為例，工序大致可分三個部分。
1、前端電極制造工序，包括電極漿料制備、電極涂布、輥壓、極片真空幹燥、極片模切等;
2、後端裝配工序，包括疊片、焊接、入殼封裝、真空幹燥、注液等;
3、化成分選工序，包括預封、化成、二次封裝、分容篩選等。
此外，鈉離子電池設計制作中的關鍵步驟，化成分選工序依據電池外觀結構和容量大小，不同化成環境下，選用的夾具有區別。
鈉離子電池與鋰離子電池的生產線基本類似，不同在於鈉離子電池可用鋁箔作為負極集流體，
從而正負極片均採用鋁極耳，因此，情況下對已有的鋰離子電池生產線稍加改動，便可用於生產鈉離子電池，
從而大幅節省電池企業初始鈉電投入成本。