| 品牌 | 大澤動力 |
| 規格 | 靜音 |
| 材質 | 鈦合金 |
| 產地 | 上海 |
搶險用15KW柴油發電機參數 怎樣從聲音辨別發電機組的故障 人感冒的時候嗓子會因不舒服而說話變聲音。同樣的道理，發電機組出現故障的時候運行聲音也會有一些變化。下面就給用戶介紹 一下怎樣從船用發電機組的聲音辨別機組的故障。 機的噪音很大，而且會冒著黑煙，從老遠的地方就能看到，並且當時的機只能用在那種需要大牽引力的機械上，不過隨著科學技術的發展機技術也得到了飛快的發展，使得機的型號越來越豐富，機的設計也越來越精良，機的噪音也越來越小，不過由於機在結構上的一些特點使得我們很容易通過聲音的變化來判斷故障出現的地方。 1、如果當發動機出現連續的有規律地響聲的時候，我們一般要考慮機的旋轉部件是否出現故障。另外如有是出現連續的敲擊聲響，那麼這種情況一般常常發生在正時齒輪、飛輪等部位。 2、如果聽到發動機在運行的時候發出的聲響是沒有規律的間歇響聲，那麼這個時候故障可能是發動機附件出現的問題。 3、在發電機運行的時候，運行一周出現一次響動那麼可以考慮是否是曲軸部分零件的問題，如活塞、活塞銷、活塞環及連桿軸承等。
大澤動力：主要經營汽油發電機、柴油發電組，靜音發電機，車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機（氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。
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搶險用15KW柴油發電機參數 一種情況是由於發電機檢修期長，可能出現開機前，發電機定，轉子絕緣降低的現象，另一種情況是由於某種外部原因導致發電機內進水而受潮。採用B級絕緣以上的發電機由於採用的是熱固性材料，一般情況下，都是表層受潮。輕度受潮的情況下，一般開機空轉幾個小時即可恢復絕緣。開機空轉時，注意關閉機組空冷器冷卻水，發電機上部蓋板視情況開若幹通風孔。 受潮嚴重的情況下，則應使用電流幹燥或外部熱源幹燥。對大型機組，在轉子尚有部分絕緣的情況下，採用三相短路幹燥是簡捷的方法。 (1)·燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟實惠。 (2)·工作可靠、耐久。因為沒有點火係統,故障低。 (3)·使用範圍廣。 (4)·有害排放物較低。 (5)·防火性好發電機自動調壓形式有：可控硅、相復勵、TD1型碳阻式自動調壓，個別採用大功率管
15KW靜音柴油發電機
型號
TO18000ET
頻率
Hz
50 60
額定輸出功率
KW
15 16
額定電壓
V
220/380 230/400
額定電流
A
單相/68A 三相/39A
額定轉速
rpm
3000 3600
額定頻率
HZ
50
發動機功率
HP
19
相數
單相
功率因數
1
絕緣等級
F
極數
2
面板型式
普通面板
插座
兩個插座
接線柱
有
DC 12V輸出
接線柱輸出
外形尺寸：長X寬X高
mm
1060*610*670
凈重
kg
210
毛重
kg
230
噪音（7m處）
dB(A)
60-68
結構型式
靜音
發動機型號
TO-2V910F1
直流輸出
V
12V/8.3A
發動機型式
雙缸、立式、四衝程、直噴式
汽缸數-缸徑X衝程
mm
2-80*79
總排量
l
0.65
額定功率
KW/(r/min)
15/3000 16/3600
壓縮比
19:1
額定轉速
r/min
3000 3600
啟動方式
電啟動（遙控、ATS）
冷卻方式
風冷
潤滑方式
壓力飛濺復合式
燃料類型
0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號
CD級或SAE10W-30,15W-40
調速方式
自動調速
燃油表
有
超負載保護
有
自動過載保護
有
電壓表
有
輸出指示燈
有
電磁控油伐
有
燃油消耗率
g/kw.h
205
機組燃油箱容量
L
28
機油容積
L
2.3
機組連續運行時間
h
8-12
售後服務
大澤原裝 聯保
質保一年 終身維護
產品信息
含16%增值稅
搶險用15KW柴油發電機參數 由於用戶對專業知識的缺乏，對發電機的維護和保養不是很了解，再加上發電機組的存放不當以及環境的影響等等，發電機組容易出現一些故障。特別是發電機組動力方面的故障。那麼，發電機組動力方面出現故障該如何檢查呢？ 發電機的發動機故障檢查，發動機的動力沒有明顯的變化，只是從儀表盤的發動機轉速表觀察高轉速上不去，那麼一般是發電機皮帶松馳造成的。因為發動機轉速表是一個電的頻率表，它是由發電機一項火線抽頭連接到轉速表，所檢測的是發電機的轉速，經過皮帶輪速比的換算、在儀表上標明發動機轉速。因此皮帶松馳，會造成發動機轉速指示的失誤。將發電機皮帶緊固，故障就會解決。出現此項故障不要誤認為是發動機動力不足的故障。維修需要更換發電機皮帶輪，應注意所更換的新發電機皮帶輪直徑應與舊發電機相同，否則會造成發動機轉速指示失誤的假象。