2011鋁板概述
2011鋁合金，美國變形鋁及鋁合金。特性
2011的合金元素為銅，是含有微量鉛和鉍的易切削合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差，常見為棒材、管材和線材。2011鋁合金用於制造螺釘及要求良好切削性能的機械加工產品。
標準對照：美國鋁業協會(AA) 2011，UNS A92011，ISO R209 AlCu6BiPb；中國GB 2011
化學成分
鋁 Al(小值)：餘量
硅 Si： 0.40
鐵 Fe： 0.7
銅 Cu：5.0~6.0
鋅 Zn： 0.30
硅+鐵 Si+Fe： 0.40
鉛 Pb：0.2~0.6
鉍 Bi：0.2~0.6
未指定的其它元素：每種： 0.05；合計： 0.15
2011鋁板材應用於螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。
2014鋁板應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件
與航天器零件，卡車構架與懸挂係統零件。
2017鋁板材是個獲得工業應用的2XXX係合金，目前的應用範圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳
與配件。
2024鋁板材常用於飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2036鋁板應用於汽車車身鈑金件。
2048鋁板應用於航空航天器結構件與兵器結構零件。
2124鋁板應用於航空航天器結構件。
2218鋁板應用於飛機發動機，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。
2219鋁板材應用於 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度.焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態
有很高的抗應力腐蝕開裂能力。
2618鋁板應用於模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件。
2A01鋁板應用於工作溫度小於等於100攝氏度的結構鉚釘。
2A02鋁板應用於工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。
2A06鋁板應用於工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘。
2A10鋁板應用於強度比2A01合金的高，用於制造工作溫度小於等於100攝氏度的航空器結構鉚釘。
2A11鋁板應用於飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。
2A12鋁板應用於航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件。
2A14鋁板應用於形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。
2A16鋁板應用於工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。
2A17鋁板應用於工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。
2A50鋁板應用於形狀復雜的中等強度零件。
2A60鋁板應用於航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。
2A70鋁板應用於飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等。
2A80鋁板應用於航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。
2A90航空發動機活塞。