ASF理念帶來了輕量化車體在質量和領域的巨大潛力。在不安裝車門、發動機罩和尾部箱蓋的情況下，A8L自車身僅重220 kg，毫無爭議地摘得了同級別車型中的。ASF全鋁車身結構帶來的直接益處就是油耗和排放的大幅降低，此外，它還的提高了整車的性能，A8L的車身有著的抗扭轉剛度，可以改變碰撞後的吸能路徑，保障駕駛室的完整性，大程度地保護乘員。
在奧迪A8L上，ASF係統通過使用鍛造件和鑄造件的有效組合，以極低的車重地達到了的要求。自適應性空氣懸架成為了奧迪A8L標準配置，這種電子控制的帶有連續可變阻尼控制的空氣懸架係統，解決了豪華轎車追求操控性和高速行駛時的舒適性之間的矛盾。當然，除此之外眾多的配置和高科技技術，奧迪A8自然不會落掉。
全鋁車身在使用中主要的弊端在於維修。車輛一旦發生碰撞，金屬變形扭曲，由於加工工藝特殊性，維修成本也要比傳統材料高出許多。同時由於修復工藝也十分復雜，4S店基本不可能完成大規模修復，往往令全鋁車身不經修復就直接報廢。另一個可能需要注意的問題是，鋁金屬的熔點和燃點都較低，排氣管頭段的排氣溫度就足以將其點燃。