36899706鬥山移動空壓機潤滑油_武漢升登機電設備有限公司

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36899706鬥山移動空壓機潤滑油

潤滑油的黏度越高、油裏含有的氣泡越小，那麼氣泡釋放出去的速度越慢，這樣就會造成油裏含有的氣泡較多。如果氣泡體積*2，那麼氣泡釋放出去的時間就會縮短到1/4，這個很好理解，氣泡體積越大，越容易浮出油的表面。

氣泡的體積和潤滑油的黏度成反比，低黏度油容易生成大氣泡，高黏度油容易產生小氣泡。氣泡越大，越容易破裂，而小氣泡相對比較“頑強”，不容易破裂，因此生成後就比較穩定，需要較長時間才能消失。

在低溫冷啟動時，低黏度潤滑油（ISO VG 10~32號油）容易生成氣泡。如果是在設備運轉溫度條件下（30℃~60℃），情況就剛好相反，高黏度油（ISO VG 460~1000號油）容易生成氣泡。

當潤滑油裏混入的空氣達到30%以上時，一般就被認為是出現了泡沫問題，對很多潤滑油來說，當混入的空氣體積達到10%，油的黏度就會增加約15%，因此氣泡對潤滑的負面作用很明顯。

氣泡在隨著油液流動的過程中經過高壓區域時，受到壓縮會迅速升溫，溫度可達幾百攝氏度，造成油液局部高溫，因此變質。

深、窄的油箱更容易產生泡沫問題，寬敞、低矮的油箱相對不容易產生泡沫問題。這個很好理解，油箱深、窄不利於氣泡釋放，另外，油箱較窄，回油區和吸油區間隔較短，回油管出來的油還來不及釋放氣泡就被吸走，導致氣泡持續滯留在係統內。

機械構造造成油液流動受阻也會引起氣泡問題，例如管道轉拐處，油路不暢導致油流受限等等，會把油裏溶解的空氣釋放出來形成氣泡，這種情況也會引起機械氣蝕和油液局部高溫。