鋁合金材質碼頭登船梯是現代各種大型碼頭在船舶靠泊後，碼頭作業人員和船員順利上下船舶的用設備。登船梯主要分為立柱式和塔架式兩大類。傳統的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來完成。由於開敞蝶式大型油碼頭的碼頭面不連續，頂標高較高，船舶在裝卸作業過程中的運動幅度較大。由於碼頭護舷大，停靠在碼頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。船舶攜帶的舷梯難以適用。因此現代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業和確保人員上下船的，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。對於5萬噸級以上碼頭，登船梯成了大型碼頭不可缺少的關鍵設備。登乘梯的踏板：（LSA第6章6.1.6.2）
（1）天津生產銷售鋁合金材質碼頭登船梯應採用沒有節疤或其他凹凸不平外形的硬質木制成，加工平滑並無銳利棱邊和毛刺，或採用其他等效性質的適用材料制成；
（2）其長度應不少於480mm，寬度應不小於115mm，並且厚度應不少於25mm，不把任何防滑表面或覆蓋層計算在內；
（3）間距應相等，間隔不少於300mm，也不大於380mm，並且其係固方法要使其保持水平狀態；
（4）鋁合金材質碼頭登船梯應具有有效的防滑表面，可以採用縱向槽紋，也可以敷鋪認可的防滑覆蓋物。
碼頭登船梯每邊的邊繩應由兩根裸露的白棕繩組成，其周長不少於65mm。每根邊繩在頂端踏板以下應為整根而無接頭。可以採用其他材料，但其尺度、破斷力、老化性能、伸縮性能和緊握性能均須至少相當於白棕繩的性能。所以繩端均應扎牢以防松散。